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防护栏无强制标准 厂家生产约定俗成
发布时间:2022-06-26浏览次数:197

  日昨,公交车站中关村南,西路,至护栏8厘米深时记者将脖子下滑,困难呼吸。

  公交车站广安门内,北路,护栏夹人事件此处曾发生,护栏至今未更换因救援变形的。

  日近,在道路旁边的防护栏后身亡引起关注陕西榆林米脂县一名孕妇头部被卡。前目,未做尸检因孕妇,无法确定具体死因。不完全统计新京报记者,年来近,护栏卡住行人脖子的事件全国各地已发生十余起防,的有3起涉及北京。

  件多未确定死因与护栏有关虽然多数护栏卡人后死亡事,作标准仍引起关注但防护栏的设计制。多方了解到新京报记者,并无明确标准公路护栏国家,家表示多个厂,客户需求定制生产规格多按,约定俗成“多年来,稳定”规格。

  对新京报记者表示国标委相关负责人,及规范方面护栏标准,等行业领域监管一般则属于交通,国家强制性标准目前尚未制定。

  日昨,北京多个地点发现新京报记者探访,准较为统一防护栏标,多为9厘米栏杆间隙,到120厘米不等高度从50厘米。

  从1990年开始沿用至今“这种市政隔离防护栏是。护栏的企业销售负责人介绍”北京一家长期生产交通防,防护栏高度有三种他们企业生产的,0厘米和120厘米分别为50厘米、7。用于自行车道70厘米的,车道和自行车道的分流50厘米的用于机动,马路中间和人行横道边120厘米护栏用于,京最为常用这一种在北。京市“北,金色的防护栏除了长安街是,这三种防护栏其他地方多用。”

  了解据,前目,交通的护栏及绿化护栏北京的护栏主要分涉及。委相关负责人表示西城区市政市容,、养护均由市交管局负责北京市交通护栏的安装。

  一工作人员表示北京市交管局,有国家统一标准交通护栏并没,共的行业标准但是有一个公,照此标准进行北京都是按。

  查询了解到新京报记者,《公路护栏设置规范》中在北京2012年公布的,隙提出明确标准并没有对护栏缝。

  者注意到新京报记,护栏多为“U”形管卡人事件的涉事交通,友反映有网,闭式护栏一样的形状能否换成像长安街封,性更高“安全。”

  容委表示市政市,护栏属于我们管理“长安街的封闭式,到美观等因素造型有考虑。不同部门来管理不同的护栏由,统一的标准并没有一个,交管部门管理交通护栏由。”

  化护栏对于绿,局相关负责人解释东城区园林绿化,择没有硬性标准绿化护栏的选,需求及景观效果主要考虑实际。于植物攀爬有的护栏利,地栽花卉及草坪等有的防止市民踩踏。

  业负责人对记者表示多位生产护栏的企,按照用户需求制定护栏生产规格是,都各有特色每个省市,相同不尽。

  日昨,负责人告诉新京报记者一家护栏生产公司的,隔离防护栏对于街道,有制定标准国家一直没。后就根据图纸生产他们企业拿到招标,的生产型号没有限定。栏的设计对于防护,表示他,多年约定俗成的这些数据是业内。

  诉记者他告,华体会真人平台化、隔离的要求根据不同的美,栏标准也有所不同每个城市制定的护。大部分城市比如河北,是90厘米高人形护栏普遍,对较高廊坊相。

  人口密集北京由于,越、攀爬等安全问题为了防止出现行人跨,厘米高度的护栏普遍采用120。在视觉上更美观“90厘米的,在视线上有点高120厘米的,性更好但防护。”

  说他,隔离防护栏对于街道,普遍要求是20厘米业内对U形管距的,7至10厘米两管缝隙在,米最为普遍其中9厘。的小孩子都很难卡进去“这一宽度连两三岁。”

  院副院长陈艳艳向记者介绍北京工业大学城市交通学,解和研究过防护栏的设计目前我国还没有系统地了,行道防护栏过去建设人,大交通事故的安全隐患我们更偏重于减少重。护栏是偶发事件行人被卡到防,样的事情多次发生后但像陕西孕妇被卡这,注人行道防护栏的设计和建设我们也呼吁相关部门和行业关,设的安全性做出评估对人行道防护栏建。

  细设计标准规定如果要出台详,成本、舒适度、美观性等应该考虑安全性能、经济,通过试行来形成这些标准应该。

  日昨,其中三处事故地点新京报记者走访了,交车站均为公。高度和样式相同其中两处栏杆,变与安全提示事发后未有改,杆已被拆除另一处栏。

  深急救专家贾大成称北京市急救中心资,时间让被困者脱离险境遇到此类事件应第一。具的情况下在没有工,造成再次伤害尽管有可能,身后将其抱住但可采取从,部的方式抬出头。

  外此,复杂多变现场情况,拆会错过最佳救援时间有时等待消防人员破,相关工具则更有助于救援如果公共设施旁边配备。

  婷 见习记者 曾金秋 实习生 朱卓琳 王春本版采写/新京报记者 程媛媛 信娜 李婷晓

  年10月22日案例:2013,白色交通防护栏里一女子脖子被卡在,救人员将她救出消防、公安、急,无效身亡后经医治。

  :昨日回访,护栏仍在原处发生事故的防。告灯箱的背后其位于两块广,人经过少有,损坏的痕迹栏杆没有被。

  栏间隙的宽度为7厘米新京报记者测量卡脖护,20厘米间隙高约,约130厘米护栏整体高度。设计为圆弧形这些缝隙的,部靠在缝隙处记者尝试将头,下滑至8厘米深处顺着栏杆的弧度向,呼吸困难已经感到。防护栏相连组成防护围栏由单个,栏长约3米一个防护,和高度均匀一致每一处的宽度。

  5年4月16日案例:201,不慎卡入站台护栏一名2岁女童头部。民警一起将栏杆破拆消防中队赶至现场与,获救女孩。

  :昨日回访,的第四个护栏已不见踪影公交站台南侧靠近道路,发生后已被拆除该处护栏在事故。

  使用的白色护栏不同与大部分公交站台,是圆柱形状的不锈钢护栏卢沟新桥公交站使用的,没有缝隙护栏上端,横状圆柱为平整的。间隙宽度较大女童被卡处,6厘米约1,17厘米高约1。间的空隙较大此类护栏中,卡住头部和身体儿童容易钻进。

  5年8月2日案例:201,男子在公交站晕倒一名60多岁的,东侧的护栏里脖子正好卡在,护栏缝隙将他救出救援人员用力拉宽。赶到现场时但急救人员,经身亡男子已。

  :昨日回访,杆依旧在原处卡住男子的栏,前救援因为之,拉宽磨损的痕迹护栏有明显被。非机动车道的辅路中间栏杆正好位于站台和,客流量较大行人和乘。

  注意到记者,任何安全提示栏杆周围没有。站的护栏设计标准基本一致而该处护栏与中关村南公交,7厘米宽度约,20厘米深度约,130厘米整体高度约。

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